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大众朗逸缺电后引起的故障

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发表于 2018-10-17 22:06:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

今天小编和大家分享的,是一台12年大众朗逸,由于电瓶缺电,搭电后引起的故障。搭电后,车能启动,但每次起动后仪表方向盘黄灯一直闪,显示故障起动返回信号对地断路。检查线路没发现问题,后来判断出来是ELV方向锁故障。

拆下方向锁电脑板用万用表测量,发现在起动信号线上的一个贴片三极管击穿。

另外还发现内部供电不正常,后来查到了一个八脚IC损坏,型号为:L4949ED。

小编通过IC查询网站,查询得知到L4949ED是一个低电压供电模块。更换零件后故障排除。

以上缺电引起的故障,在我们工作当中并不少见。

例如,老款宝马缺电后容易引起防盗锁死无法启动,大众奥迪车缺电后出现防盗激活,方向盘灯亮…等。


为什么缺电,再搭电会容易引起以上这些故障呢?

原因是,车上的电子设备对电源稳定性要求很高,尤其部分欧系,美系车。懂电子技术的人都了解,常规的数字电路,如CPU是用5V供电的,前面的电源部分把车辆的12V稳压到5V,再供给CPU。

但是呢,这个12V电源一旦波动较大,例如在汽车启动瞬间,启动马达需要很大电流,会瞬间把12V电源拖低。这时候,如果电瓶电压不够,或缺电。一打车,就会到影响到这个5V供电,可能瞬间掉到5V以下或更低。

这个不稳定的供电,是很容易会导致CPU或EEProm数据发生变化,我们称为丢失数据(俗称跳码)。丢数据后,对应电子设备就会无法正常工作。还有接电瓶时候,电瓶的接线端接触不良,连续产生火花,都会引起电源冲击,导致车上电子设备损坏。

上次小编就遇到一台奔驰,修理工拆开电瓶线后没注意放好,电源线又碰回正极,在正极上碰来碰去产生火花,导致一对前大灯数据丢失损坏。


那我们怎么避免以上问题?

当我们在第一次启动车辆,发现缺电,启动不过来,就不要再尝试多次启动,应该先给电瓶充满电或可靠打搭电。如果一台宝马,或者大众奥迪停了一个多月没开,建议就不要马上启动了,应该先给电瓶充足电,再启动。



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